Månedsbrev – desember 2022 av Steve Bullmore

Hei europeiske 2.4mR-seilere og andre som er interessert i en god og levende fremtid for 2.4mR-klassen

Mange av dere vil vite at embryoet til ideen om en European Circuit å levendegjøre klassen og gi et reelt fokus i disse urolige tidene ble omtalt i Quiberon og har vært findeltok i samtaler under den nylige regattaen i Antwerpen. Det er vanskelig å ikke tenke at dette skulle være den sanne hensikten til eksekutivkomiteen til International Class Association, men det virket ikke som noen appetitt for dem, bortsett fra enkelte medlemmer, til å gå denne konstruktive veien, og de har hatt mer enn nok tid til å bevege seg i en positiv retning.

Det ser ut til at mange 2.4mR-seilere er plaget av bevegelsen inn Germange og Executive Committee of International Class Association som har tatt hovedfag på negative trekk, filtrerer nå inn i en ny versjon av klasseforfatningen, som sannsynligvis krever sanksjoner mot sjømenn hvis de ikke "sleper linjen" og for Technical Committee of International Class Organization som i så mange år har hatt hovedfag på den ene designklassen mens ignorforbedring og modernisering av den samlede 2.4mR-klassen.

I dette scenariet må vi respect at American kontinent har vanskeligheter med å forstå kompleksiteten til ett design innenfor vår etablerte klasse, og alternativt er det mer enn oppmuntrende at vi find de australske seilerne omfavner meterbåtidealene. jeg er ikke enfraid for å si hvilken leir jeg faller inn i!

Jeg må innrømme at min unnlatelse av å holde kursen som president ser ut til å ha fremskyndet de negative trekk, og for detpologise. Dessverre kan ikke klokken være turned tilbake og jeg har vanskelig for å se en annen avgjørelse for meg selv i ettertid.

På det tidspunktet hadde jeg vurdert å flytte ut av 2.4mR-klassen og covid-restriksjonene ga meg en sjanse til å utforske en annen klasse, men det ble veldig tydelig at 2.4mR var unik for meg og gir meg gleden av å seile det perfekte maskin, kappløp mot sjømenn som jeg respect, og finalliert for å nyte vennskapet som eksisterer og bør eksistere i hele den verdensomspennende flåten.

Det var lett for meg å forstå konseptet med en European circuit som for de fleste europeiske seilere er mulig å oppnå når reisekostnadene og de totale levekostnadene biter hardt i alle lommer uansett hvilket land du bor.

Jeg frykter at Worlds in Finland vil lide på grunn av dette, og jeg beklager, siden vannet og fasilitetene der er utmerket. Man må håpe at den ukrainske krigen ikke også påvirker ytterligere til all vår skade.

Jeg seilte i både Dutch Nationals i Rotterdam og Antwerp City Cup i en flåte av høy standard, og det var veldig mye å vende tilbake til nytelse på alle nivåer uten denne lumske kreften til politics, divisjon og ett design. Et av punktene som var verdt å nevne var at på Rotterdam-arrangementet var de fire første plassene representert av Stradivari, Super 3, en standard Norlin og finallierte Södergren. Nok en gang ledet de samme designene Antwerpen-regattaen med unntak av Sodergren som venter på en ny eier.

På tide nå for de som tenker på en lignende måte å komme tilbake til det grunnleggende som er ren racing på variert farvann mot og med seilere som du erespect og å akseptere forskjellene både i båt og seiler som gir denne unike klassen livet.

Steve Bullmore, GBR 91
President 2.4mR International Class Association 2014 – 2021