Månedsbrev – december 2022 af Steve Bullmore

Hej europæiske 2.4mR sejlere og andre, der er interesseret i en god og levende fremtid for 2.4mR klassen

Mange af jer vil vide, at embryoet til ideen om en European Circuit at oplive klassen og give et reelt fokus i disse urolige tider blev diskuteret i Quiberon og er blevet findeltog i forhandlinger ved den nylige Antwerpen-regatta. Det er svært ikke at tro, at dette skulle være det sande formål med den internationale klasseforenings eksekutivkomité, men der syntes ingen appetit på dem, bortset fra visse medlemmer, til at gå denne konstruktive vej, og de har haft mere end nok tid til at bevæge sig i en positiv retning.

Det forekommer mig, at mange 2.4mR-sejlere er urolige over bevægelsen ind Germange og Executive Committee of International Class Association, som har haft hovedfag på negative træk, og nu filtrerer ind i en ny version af klasseforfatningen, som sandsynligvis kræver sanktioner mod sømænd, hvis de ikke "tow the line" og for Technical Committee of International Class Organisation, som i så mange år har haft hovedfag på den ene designklasse, mens ignorforbedring og modernisering af den samlede 2.4mR-klasse.

I dette scenarie skal vi respect, at American kontinent har svært ved at forstå kompleksiteten af ​​ét design inden for vores etablerede klasse, og alternativt er det mere end opmuntrende, at vi find de australske sejlere omfavner meterbådsidealerne. jeg er ikke enfraid for at sige, hvilken lejr jeg falder i!

Jeg må indrømme, at min manglende evne til at holde kursen som præsident ser ud til at have fremskyndet de negative træk, og derfor har jeg enpologise. Desværre kan uret ikke være turned tilbage, og jeg har svært ved at se en anden beslutning for mig selv i bakspejlet.

På det tidspunkt havde jeg overvejet at flytte ud af 2.4mR-klassen, og covid-restriktionerne gav mig en chance for at udforske en anden klasse, men det blev meget tydeligt, at 2.4mR var unik for mig og giver mig glæden ved at sejle det perfekte maskine, kapsejlads mod sømænd, som jeg respect, og finallieret for at nyde det venskab, der eksisterer og burde eksistere i hele den verdensomspændende flåde.

Det var let for mig at forstå begrebet en European circuit hvilket for de fleste europæiske sejlere er muligt at opnå, når rejseomkostningerne og de samlede leveomkostninger bider sig hårdt i alle lommer, uanset hvilket land du bor.

Jeg frygter, at Worlds in Finland vil lide på grund af dette, og jeg er ked af det, da vandet og faciliteterne der er fremragende. Man må håbe, at den ukrainske krig ikke også påvirker yderligere til al vores skade.

Jeg sejlede i både det hollandske landshold i Rotterdam og Antwerp City Cup i en flåde af høj standard, og det vendte i høj grad tilbage til nydelse på alle niveauer uden denne snigende kræftsygdom. politics, division og ét design. Et af punkterne, der var værd at nævne, var, at ved Rotterdam-eventen var de første fire pladser repræsenteret af Stradivari, Super 3, en standard Norlin og finallieret Södergren. Endnu en gang stod de samme design i spidsen for Antwerpen-regattaen med undtagelse af Sodergren, som venter på en ny ejer.

Tid nu for dem, der tænker på en lignende måde at komme tilbage til det grundlæggende, som er ren kapsejlads på varieret vand mod og med sejlere, som du erespect og at acceptere de forskelle både i båd og sejler, der giver denne unikke klasse sit liv.

Steve Bullmore, GBR 91
Præsident 2.4mR International Class Association 2014 – 2021