Carta Mensual – Diciembre 2022 por Steve Bullmore

Hola navegantes europeos de 2.4mR y otros interesados ​​en un futuro bueno y vibrante para la clase 2.4mR.

Muchos de ustedes sabrán que el embrión de la idea de un European Circuit para animar la clase y dar un enfoque real en estos tiempos difíciles se discutió en Quiberon y ha sido finalised en conversaciones en la reciente regata de Amberes. Es difícil no pensar que este debería ser el verdadero propósito del Comité Ejecutivo de la International Class Association, pero parecía que no tenían interés, aparte de algunos miembros, en seguir este camino constructivo y han tenido tiempo más que suficiente para moverse en una dirección positiva.

Me parece que muchos marineros de 2.4mR están preocupados por el movimiento en Germuchos y el Comité Ejecutivo de la Asociación de Clase Internacional que se ha especializado en movimientos negativos, ahora filtrándose en una nueva versión de la constitución de la clase, que probablemente exige sanciones contra los marineros si no "remolcan la línea" y para el Technical Comité de Organización de Clase Internacional que durante tantos años se ha especializado en la clase de diseño único mientras ignoring la mejora y modernización de la clase general 2.4mR.

En este escenario tenemos que respect que el American continente tiene dificultades para comprender la complejidad de un diseño dentro de nuestra clase establecida y, alternativamente, es más que alentador que find los marineros australianos abrazan los ideales de los barcos de metro. No soy unfraid para decir en qué campo caigo!

Debo admitir que mi fracaso en mantener el rumbo como Presidente parece haber acelerado los movimientos negativos y por esopologise Desafortunadamente el reloj no puede ser turned atrás y tengo dificultad para ver una decisión diferente para mí en retrospectiva.

En ese momento, había considerado cambiarme de la clase 2.4mR y las restricciones de covid me dieron la oportunidad de explorar otra clase, pero quedó muy claro que el 2.4mR era único para mí y me da la alegría de navegar el perfecto máquina, compitiendo contra marineros que yo respetc., y finaliado para disfrutar de la amistad que existe y debe existir en toda la flota mundial.

Fue fácil para mí entender el concepto de un European circuit que para la mayoría de los marineros europeos es posible lograr cuando los costos de viaje y el costo general de la vida están afectando con fuerza a todos los bolsillos en cualquier país en el que viva.

Temo que los Mundos en Finla tierra sufrirá por esto y lo siento porque el agua y las instalaciones son excelentes. Uno debe esperar que la guerra de Ucrania no tenga un mayor impacto en perjuicio nuestro.

Navegué tanto en los Nacionales Holandeses en Rotterdam como en la Copa de la Ciudad de Amberes en una flota de alto nivel y estaba volviendo a disfrutar en todos los niveles sin este insidioso cáncer de politics, división y un diseño. Uno de los puntos dignos de mención fue que en el evento de Rotterdam los primeros cuatro lugares estuvieron representados por, el Stradivari, el Super 3, un estándar NorLin y finaliado de los Sodergren. Una vez más los mismos diseños encabezaron la regata de Amberes a excepción del Sodergren que espera nuevo propietario.

Ahora es hora de que aquellos que piensan de manera similar vuelvan a lo básico, que es regatas limpias en aguas variadas contra y con regatistas que te gustan.espect y aceptar las diferencias tanto en el barco como en el marinero que da vida a esta clase única.

Steve Bullmore, GBR 91
Presidente 2.4mR International Class Association 2014 – 2021