Monatlecht Bréif - Dezember 2022 vum Steve Bullmore

Salut Europäesch 2.4mR Séifuerer an anerer déi un eng gutt a lieweg Zukunft fir d'2.4mR Klass interesséiert sinn

Vill vun iech wäert wëssen, datt den Embryo vun der Iddi vun engem European Circuit fir d'Klass ze beliewen an e richtege Fokus ze ginn an dësen schwieregen Zäiten gouf zu Quiberon geruff an ass finan de Gespréicher op der rezenter Antwerp Regatta aliséiert. Et ass schwéier net ze denken datt dëst de richtegen Zweck vum Exekutivkomitee vun der International Class Association sollt sinn, awer et schéngt keen Appetit fir si, ausser e puer Memberen, op dës konstruktiv Strooss ze goen a si hu méi wéi genuch Zäit fir réckelen an eng positiv Richtung.

Et schéngt mir datt vill 2.4mR Séifuerer vun der Beweegung gestéiert sinn Gervill an den Exekutivkomitee vun der Internationaler Klassenverband, déi sech op negativ Beweegunge befaasst huet, filtert elo an eng nei Versioun vun der Klassekonstitutioun, déi méiglecherweis Sanktiounen géint Séifuerer fuerdert wa se net "d'Linn zéien" a fir den Techn.ical Comité vun der International Klass Organisatioun déi fir esou vill Joren op der eent Design Klass Majoréiert huet iwwerdeems ignord'Verbesserung an d'Moderniséierung vun der Gesamtklass 2.4mR.

An dësem Szenario musse mir respect dass den American Kontinent huet Schwieregkeeten d'Komplexitéit vun engem Design an eiser etabléierter Klass ze verstoen an alternativ ass et méi wéi encouragéierend datt mir find déi australesch Séifuerer ëmfaassen d'Meterbootidealer. Ech sinn net afraid ze soen a wéi engem Camp ech falen!

Ech muss zouginn datt mäi Versoen de Kurs als President ze bleiwen schéngt déi negativ Beweegunge beschleunegt ze hunn an dofir hunn ech engpologise. Leider kann d'Auer net tur sinnned zréck an ech hu Schwieregkeeten eng aner Decisioun fir mech an hindsight ze gesinn.

Zu deem Zäitpunkt hat ech geduecht fir aus der 2.4mR Klass erauszekommen an d'Covid Restriktiounen hunn mir eng Chance ginn eng aner Klass ze entdecken, awer et gouf ganz kloer datt den 2.4mR fir mech eenzegaarteg war a mir d'Freed gëtt déi perfekt ze segelen Maschinn, Racing géint Séifuerer datt ech respect, an finAlliéierten fir d'Frëndschaft ze genéissen déi existéiert a soll an der ganzer weltwäiter Flott existéieren.

Et war einfach fir mech d'Konzept vun engem ze verstoen European circuit wat fir déi meescht europäesch Séifuerer méiglech ass ze erreechen wann d'Reeskäschten an d'Gesamtkäschte vum Liewen an allen Täschen a wéi engem Land Dir wunnt.

Ech fäerten datt d'Welten an FinLand wäert leiden dowéinst an et deet mir Leed wéi d'Waasser an Ariichtungen do sinn excellent. Et muss een hoffen, datt den ukrainesche Krich net och weider beaflosst zu all eise Nodeeler.

Ech sinn souwuel an den hollännesche Nationalspiller zu Rotterdam wéi och an der Antwerpen City Cup an enger héijer Standard Flott gesegelt an et war ganz vill zréck op Genoss op allen Niveauen ouni dësen onheemleche Kriibs vu politics, Divisioun an engem Design. Ee vun de Punkte fir ze nennen war datt um Rotterdam Event déi éischt véier Plazen vertruede waren, de Stradivari, de Super 3, e Standard. Norlin an finAlliéierten de Sodergren. Nach eng Kéier hunn déiselwecht Designs d'Antwerpen Regatta gefouert mat Ausnam vum Sodergren, deen op en neie Besëtzer waart.

Zäit elo fir déi, déi op eng ähnlech Manéier denken, zréck op d'Basis ze kommen, déi propper Rennen op variéierte Waasser géint a mat Séifuerer sinn, déi Dir respect an d'Ënnerscheeder souwuel am Boot a Séifuerer ze akzeptéieren, déi dës eenzegaarteg Klass säi Liewen gëtt.

Steve Bullmore, GBR 91
President 2.4mR International Class Association 2014 - 2021