Para mí personalmente y probablemente también para otros navegantes de nuestra clase de barcos, pero no solo ahí, una especie de animosidad, tal vez resentimiento, separación, intolerancia, segregación en lugar de inclusión y amistad conpollimpieza.
Todavía se habla de inclusión, igualdad e igualdad de condiciones para todos. ¿Es eso así? Desafortunadamente, a menudo no.
Un ejemplo es el Campeonato Mundial Paralímpico en La Haya/Brassemmermeer 2023. La información inexacta generó caos, irregularidades, nedcomprensión. El Campeonato Mundial Paralímpico fue anunciado con mucha anticipación con solo información general. Después de registrarse oficialmente para este evento a través de la asociación nacional de vela, reservar alojamiento, asegurar un autocar, barco, etc., solo después de un tiempo se hizo público que solo un competidor por país podía competir en este Campeonato Mundial. – Esta ya es la primera exclusión… solo después de mucho tiempo otro competidor recordó que le gustaría participar, que es mejor regatista… que tiene mejores resultados (la temporada pasada hizo un mínimo de regatas) . Bueno, y el resultado: sin una carrera clasificatoria, la Asociación Nacional decidió sin discusión ni propuestas que iría la otra. Otra exclusión - con el resultado de que uno es supuestamente mejor, tiene la sartén por el mango, por lo que ni siquiera tiene que saludar a los "peores".
Este es solo un ejemplo de un país pequeño con un número muy limitado de competidores... en otro país hay un problema entre el Norte y el Sur, así que podría seguir...
Por lo tanto, doy la bienvenida a nuestra iniciativa "Action4Europe"- una reunión de navegantes con ideas afines y sus compañeros. Desafortunadamente, sólo participé en la segunda carrera en Bostalsee. El listón estaba muy alto en todos los sentidos: 23 participantes de 9 países europeos... instalaciones fantásticas, etc. ¿Se repetirá? ...quizás sí, los preparativos para el Gran Premio en Máchova jezero continúan intensamente....Personalmente creo que la mayoría entenderá que la exclusivaita no lleva a ninguna parte y no ayudará de ninguna manera a la clase de barcos de 2.4 mr.
Alexander Sadilek – CZE 4
Ex vicepresidente de la Asociación Internacional de Buques Clase 2.4mR
Secretario no oficial de la Asociación Checa de Embarcaciones Clase 2.4mR
Es interesante que Alexander comparta las opiniones de muchos de nosotros ahora. El Action4Europe La iniciativa ha hecho que estos sentimientos personales sean un tema abierto para que todos puedan discutirlo y, lo que es más importante, disfrutarlo. Alexander menciona el evento de La Haya o más bien uno en Brassemeer. Sorpresa, sorpresa, cualquier idea de un evento de diseño único se ha desvanecido como la capacidad de find estos barcos es imposible. Ahora el NOR especificará un NorLin mk3. Me pregunto que es eso? Construcción casera, construcción profesional del constructor difunto, quilla corta, quilla larga: debe decidir qué es y aceptar las diferencias del barco. ¿Por qué no acaba de decir 2.4mR? sustoned como siempre para entender las restricciones reales que da la regla del barco de metro.