Monatsbrief – März 2023 von Hasse Malmsten

Monatsbrief – März 2023 von Hasse Malmsten
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Soziales Leben ist das Beste

Als eines der Mitglieder der 2.4-Community, das am längsten in der Geschichte der 2.4mR-Klasse dabei ist - ich habe ich die Pläne für die Norlin Mk III von Peter Norlin im Jahr 1987 bestellt – wurde ich gebeten, mit einem monatlichen Brief beizutragen. Diejenigen von Euch, die schon ein paar Jahre dabei sind, sind vielleicht im Laufe der Jahre über meine Kommentare gestolpert und wissen, dass ich einige starke Meinungen vertrete. Ich werde hier versuchen, die 2.4mR-Klasse aus vielleicht anderen Blickwinkeln als den üblichen zu betrachten.

Seit ich Ende der achtziger Jahre in die 2.4mR-Klasse eingetreten bin, habe ich mit Frustration festgestellt, dass verschiedene Interessen miteinander in Konflikt stehen und das Potenzial und die Wachstumsmöglichkeiten der Klasse schmälern.

Im Rückspiegel betrachtet, scheint sich die Konfliktlinie in unserer Gemeinschaft nicht wesentlich von den Konfliktlinien in der Gesellschaft insgesamt zu unterscheiden. Eigeninteresse steht vor dem Gemeinwohl.

In unserer Klasse lassen sich eine Reihe unterschiedlicher Interessen ausmachen. Monopolisierungsinteressen der Konstrukteure, Segler, die ihre eigene Karriere vorantreiben, neue Konstrukteure, die nach einem Markt für ihre Wettbewerbsversuche schauen und sicher habe ich noch einige andere übersehen.

Aufgrund der oben beschriebenen Bedingungen, die zweifellos das Wachstumspotenzial verringert haben und den Mitgliedern das Gefühl genommen haben, Teil einer blühenden, glücklichen Gemeinschaft zu sein, möchte ich die Ansicht vertreten, dass der Hauptfaktor, der jede aus freiem Willen versammelte Gruppe zusammenhält, die Fähigkeit ihrer Mitglieder ist, das Gemeinwohl über das Eigeninteresse zu stellen.

Wie fördert man das Gemeinwohl, werdet Ihr Euch fragen. Ich werde versuchen, einige entscheidende Faktoren aufzuzeigen, von denen alle gleichermaßen profitieren.

  • Vorhersehbarkeit
    Um sowohl emotional als auch wirtschaftlich in die Klasse investieren zu können, muss man wissen, welche Regeln in absehbarer Zukunft gelten werden und welche Vision die Gemeinschaft leitet, in welche Richtung sie sich bewegt.
  • Fair Play
    Die Führung der Organisation muss mit gutem Beispiel vorangehen und stets mit voller Transparenz handeln, ohne irgendwelche Sonderinteressen auf Kosten anderer zu begünstigen, und die sozialen Aspekte der Zugehörigkeit zur Gemeinschaft hervorheben.
  • Demokratisierung
    Durch den Einsatz einer Klassenvereinigung kann man die Mitglieder direkter in Entscheidungen einbeziehen und so die Identification mit unserer Klasse erhöhen. Hierfür gibt es einige gute Beispiele, von denen wir lernen können, wie z.B. die Star-Klasse. Die Zugehörigkeit zur 2.4mR-Klasse kann und sollte mehr sein als nur der Kauf eines Bootes, das den Klassenregeln entspricht, und der Versuch, Rennen zu gewinnen.
  • Offene Klassenregeln
    Die Bedeutung der Regel der offenen Klasse kann als eine Einladung zur Teilnahme an der gemeinsamen Sache und am freundschaftlichen Wettbewerb zur schrittweisen Entwicklung der 2.4mR-Yacht interpretiert werden, um sowohl die Zugänglichkeit als auch die Leistung zu maximieren und damit ihre Attraktivität für alle Arten von Seglern zu erhöhen.

Ich glaube, dass es ein großer Schritt nach vorne und weg von Konflikten wäre, wenn die Führung im Dialog mit den Mitgliedern ein Dokument im Sinne dieser Zeilen erstellen könnte. Eine gemeinsame Vision auf die sich alle einigen können, unabhängig von persönlichen Vorurteilen, und die das betont, was uns verbindet, nicht das, was uns trennt.

Hasse Malmsten, SWE 112
Bootsbauer

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3 Kommentare

  • Keith Gordon

    Meine persönliche Ansicht ist die Notwendigkeit einer vorausschauenden strategischen Planung für die Klasse.
    Es war offensichtlich (für diejenigen, die mit globalen Organisationen gearbeitet haben), dass wir nicht wieder dabei sein würden, sobald das Segeln von den Paralympics eingestellt wurde.
    Es entspricht nicht den Anforderungen des Unternehmens. An diesem Punkt hätten wir in die Zukunft von Para Sailing blicken sollen und nicht 6 Jahre warten sollen.
    Abgesehen davon glaube ich nicht, dass Segeln 2032 bei den Olympischen Spielen dabei sein wird, auch das entspricht nicht der IOC-Zukunft poleisige Bedürfnisse.
    Parasailing im 2.4 OD, hast du WS future gelesen poleisig, es war auf ihrer Website. Alle Boote müssen genau gleich sein und wahrscheinlich vom Hersteller geliefert werden, also vergiss meiner Vermutung nach das NOD.
    Wir müssen versuchen, für die Zukunft zu planen und nicht sofort unüberlegte Ideen zu entwickeln. Wir arbeiten mit WS decsion wird mindestens ein Jahr dauern.

  • Bernd

    Wie immer habe ich Zeit, die Worte und Gedanken von Hasse zu lesen und zu genießen. Viele in der Flotte haben mir beigebracht, wie man einen 2.4 segelt, nur Hasse hat sich die Zeit genommen, sein beträchtliches Wissen über Bootsdesign zu teilen und mir und vielen anderen zu helfen, unser Boot zu verbessern. Sie sind eine Ehre für die Flotte.

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