Für mich persönlich und wahrscheinlich auch für andere Segler unserer Bootsklasse, aber nicht nur dort, gab es eine Art von Feindseligkeit, vielleicht Ressentiments, Trennung, Intoleranz, Exklusion anstelle von Einbeziehung und freundschaftlicher Zusammenarbei.
Es ist immer die Rede von Inklusion, Gleichberechtigung und gleichen Bedingungen für alle. Ist das wirklich so? Leider oft nicht.
Ein Beispiel ist die Para-Weltmeisterschaft in Den Haag/Brassemmermeer 2023. Ungenaue Informationen haben zu Chaos, Ungerechtigkeit und Missverständnissen geführt. Die Para-Weltmeisterschaften wurden lange im Voraus mit nur groben Informationen angekündigt. Nach der frühzeitigen offiziellen Anmeldung für diese Veranstaltung durch den nationalen Segelverband, der Buchung von Unterkünften, der Sicherung eines Busses, eines Bootes usw., wurde erst nach einiger Zeit bekannt gegeben, dass nur ein Teilnehmer pro Land an dieser Weltmeisterschaft teilnehmen kann. - Das war der erste Ausschluss...erst nach langer Zeit fiel einem anderen Teilnehmer ein, dass er teilnehmen wollte...dass er ein besserer Segler war...dass er bessere Ergebnisse hatte (er hat in der letzten Saison die Mindestanzahl an Rennen absolviert). Nun, das Ergebnis - ohne eine Qualifikationsregatta entschied der nationale Verband ohne jegliche Diskussion oder Vorschläge, dass der andere gehen würde. Ein weiterer Ausschluss - mit dem Ergebnis, dass einer vermeintlich besser ist, die Oberhand hat und die "schlechteren" gar nicht erst grüßen muss.
Dies ist nur ein Beispiel aus einem kleinen Land mit einer sehr begrenzten Anzahl von Konkurrenten ... in einem anderen Land gibt es ein Problem zwischen Nord und Süd, und so könnte ich fortfahren ...
Deshalb begrüße ich unsere Initiative „Action4Europe“ – ein Treffen gleichgesinnter Segler und ihrer Begleiter. Leider war ich erst beim zweiten Rennen am Bostalsee Teilnehmer. Die Messlatte war in jeder Hinsicht sehr hoch gelegt – 23 Teilnehmer aus 9 europäischen Ländern… fantastische Einrichtungen usw. Wird es eine Wiederholung geben? ...hoffentlich ja, die Vorbereitungen für den Grand Prix auf dem Máchova jezero laufen bereits intensiv....Ich persönlich glaube, dass die meisten verstehen werden, dass Exklusion zu nichts führt und der 2.4mR Klasse nicht helfen wird.
Alexander Sadílek – CZE 4
Ehemaliger Vizepräsident der International Ship Class 2.4mR Association
Inoffizieller Sekretär des Tschechischen Verbandes der Bootsklasse 2.4mR
Es ist interessant, dass Alexander die Ansichten von so vielen von uns jetzt teilt. Die Initiative Action4Europe hat diese persönlichen Gefühle zu einem offenen Thema gemacht, über das alle diskutieren und, was noch wichtiger ist, sich daran erfreuen können. Alexander erwähnt die Veranstaltung in Den Haag oder besser gesagt am Brassemeer. Überraschenderweise hat sich jeder Gedanke an eine One-Design-Veranstaltung zerschlagen, da es unmöglich ist, diese Boote zu finden. Jetzt wird die NOR eine Norlin mk3 vorschreiben. Ich frage mich, was das ist? Eigenbau, professioneller Bau von einem nicht mehr existierenden Hersteller, Kurzkiel, Langkiel - man muss sich entscheiden, was es ist, und die Unterschiede im Boot akzeptieren. Warum haben Sie nicht einfach 2.4mR gesagt? Ich bin wie immer erschrocken über die tatsächlichen Einschränkungen, die die Meterbootregel mit sich bringt.