Baignades d'été

Notre cercle d'amis à Action4Europe est entré en jeu hier lorsque j'ai été contacté par les organisateurs des Mondiaux Para de La Haye pour me dire qu'un des concurrents était arrivé avec un 2.4mR qui ne serait pas conforme à la mesure OD. Un appel à Henk van Heuveln a rapidement abouti à un Norlin mk3 à trouver, flottabilité testée, et sur la route de La Haye. Ceci est un autre exemple d'amis sur et hors de l'eau qui donnent activement vie à la classe.

Tout cela se passait alors que Henk participait à la Sneek Week avec d'autres marins néerlandais de 2.4 mR qui obtenaient tous un bon temps de course sur l'eau avant le Championnats nationaux néerlandais les 8/9/10 septembre le Zuidlaardermeer. Cela ressemble à un grand morceau d'eau et très suitable pour une excellente navigation 2.4mR. Pour ceux qui ne sont pas encore entrés, nous pouvons à nouveau nous attendre au même niveau sur et hors de l'eau que nous avons apprécié jusqu'à présent cette saison au European Circuit événements.

Maintenant, sur une note plus sérieuse, vous pouvez apprécier les photos de Henk hier plongeant son étrave sous le vent et agitant son gouvernail vers les autres concurrents. Vous verrez deux choses sur les photos. Le premier est que son bateau immergé flotte assez bien pour être récupéré par le deuxième point et c'est l'excellent canot de sauvetage qui le ramène au port. Tout va bien avec Henk et seulement la fierté légèrement bosselée.

J'aimerais pouvoir dire la même chose à propos de mon problème dans le NorChampionnats dic. Le premier jour, le vent a augmenté pendant la journée et, avec le lac peu profond, les vagues étaient courtes et hautes. A la fin de la quatrième course, le vent avait encore augmenté et j'ai tout pris par-dessus la proue pour être submergé juste après le finligne ish. Fines eaux finales, même en été, sont froides et la fois suivante, plus d'une heure a été passée dans l'eau à dériver vers ce que j'espérais être notre port. Ce n'est que lorsque je me suis approché après quelques milles que le bateau de départ est apparu mais n'a pas pu m'aider. Un bateau en aluminium est alors apparu que j'ai rejeté comme étant totalement unsuitable pour approcher un 2.4mR puis ça dawned sur moi qu'il s'agissait d'un championnat continental où aucune couverture de sauvetage n'avait été fournie. Les organisateurs ont alors mis en place une couverture de sauvetage pour les championnats du monde qui ont suivi mais trop tard pour moi. J'ai eu du mal avec la course d'entraînement, puis j'ai malheureusement pris un vol de retour tôt et je suis toujours en convalescence.

Henk et moi devrions peut-être éviter trop de « pannenkoken » !