Igrzyska Paraolimpijskie zakończone – co dalej?
Oczekiwany przez wielu, właśnie się pojawił Międzynarodowy Komitet Paraolimpijski postanowił żeglować nie w programie Igrzysk Paraolimpijskich Los Angeles 2028.
To ciężki cios dla tych w klasie 2.4mR, którzy od kilku lat ścigają Chimerę parasailingu. Niestety, jedynym filarem strategii marki 2.4 w ostatnich latach było parasailing, czyli pływanie przez osoby niepełnosprawne z Mistrzostwami Para Europy i Para Świata oraz osobne rankingi dla osób niepełnosprawnych w innych regatach. To musiał być poważny błąd. Ponieważ Fraon jaauta teraz do klasy: co teraz?
Tymczasem pociąg gerade żeglował dawno temu. Parasailing odpada, wchodzi żeglarstwo integracyjne. parasailing oznacza, że osoby niepełnosprawne mogą żeglować, a więc w ogóle uprawiać żeglarstwo. włączenie oznacza, że osoby niepełnosprawne i sprawne uprawiają sport razem i na równych prawach, np. w zawodach, z takimi samymi szansami. To integracyjne żeglowanie jest możliwe w 2.4er w najwyższej doskonałości, ale w kraju i za granicą odbywało się kosztem żeglugiger Niepełnosprawni – jeden marynarz z każdego kraju – odepchnięci na Igrzyskach Paraolimpijskich. Pełen dobrych intencji argument, że blask żeglarza paraolimpijskiego magnetycznie przyciąga niepełnosprawnych żeglarzy do tego sportu wyczynowego, stoi w obliczu zupełnie innych sytuacji motywacyjnych i gerliczba nowych osób niepełnosprawnychger przynajmniej w ciągu ostatnich 25 lat w Niemczech fragodny.
Fakt, że pociąg jedzie w kierunku włączenia, został wyraźnie pokazany podczas Dnia Włączenia Niemieckiego Związku Żeglarskiego podczas targów butów w Düsseldorfie kilka dni temu. Rozpoczęto wiele inicjatyw z innymi klasami łodzi. RS Adventure, SV 14 lub J70 stał z wzorcowymi działaniami ludzi z rękami i bez żeglujących razemicap, ale także od Frauen i mężczyźni w centrum uwagi. I jednogłośna opinia była taka, że żeglarstwo jest idealnym sportem dla dalszego rozwoju integracji jako sportu na równych prawach. 2.4 był wymieniany tu i ówdzie, ale nie odgrywał żadnej roli jako latarnia morska.
Osoby odpowiedzialne za klasę 2.4 mlnR, zarówno w kraju, jak i za granicą, zgubiły się i są teraz z pustymi rękami, podczas gdy inne klasy łodzi z innowacyjnymi koncepcjami i pomysłami przekraczają 2.4 mlnR pod względem włączenia. I należy się obawiać, że nie wystąpią żadne efekty uczenia się; bo już słychać pierwsze głosy z kół 2.4er, które liczą na paraolimpiadę w 2032 roku.
Byłoby szkoda tej wyjątkowej klasy łodzi, gdyby tak pozostało.
Z Action4Europe chce zaangażowanego Grupa żeglarzy europejskich wyjść z tego impasu. Pierwszym krokiem jest pomysł European Circuit, cykl regat, który w przyjazny sposób łączy nas w Europie, kładzie nacisk na otwartość na wszystkich i stawia na wspólną zabawę i rywalizację na wysokim poziomie.
Więcej pomysłów jest potrzebnych i mile widzianych, aby wydostać się z zastoju.
Detlefa Müllera-Bölinga GER 99
Witaj Detlef,
byłeś naprawdę tak źle ustawiony na stoisku DSV i prezentacjach z 2.4er
jak piszesz?? dlaczego?? Jesteś konsultantem ds. włączenia do DSV;
a jako entuzjastyczny żeglarz 2.4 musiałbyś używać naszej wymagającej łodzi do samodzielnego żeglowania w porównaniu do żeglowania z przewodnikiem i terapeutycznego - równie skutecznego, jak to jest w mediach -
ale umieć postawić to we właściwym świetle.
Szkoda wysiłku i wysiłku.
Masz już pomysł na przyszłoroczny występ?
VG
Eberhard
Witaj Eberhard,
niestety nie udało mi się przekazać Panu zasadniczej treści mojego listu. Więc spróbuję jeszcze raz w skrócie:
W ostatnich latach niemieckie i międzynarodowe stowarzyszenie klasy 2.4mR skupiło się wyłącznie na parasailingu. To doprowadziło ją do ślepego zaułka.
Ponieważ od lat pociąg zmierza w kierunku integracji, zwłaszcza z innymi klasami łodzi. Zostało to również wyraźnie pokazane podczas Dnia Włączenia.
Parasailing i integracja nie sąswegs to samo. Parasailing to żeglowanie wyłącznie przez osoby niepełnosprawne, żeglarstwo integracyjne to wspólne żeglowanie osób niepełnosprawnych i pełnosprawnych.
W przeciwnym razie: Tak, byłem na Dniu Włączenia jako członek komitetu włączenia DSV, ale nie jako pracownik public relations dla klasy 2.4mR. Było ze mną trzech innych żeglarzy 2.4mR ze 120 uczestników. Wśród nich nie było oficjalnego przedstawiciela Niemców, tak samo mało jak zaproszony prezes International Class Association.
Mam nadzieję, że dzięki tym kilku linijkom udało mi się nieco rozjaśnić mój list.
Z poważaniem
Detlef
Drogi Eberhardzie!
Na tegoroczny but 2023 mam swoje 2.4mR, GER 1000, udostępniony PHL i oddany w Düsseldorfieaut. Podczas rozruchu byłem na targach codziennie, ale krótko na moim 2.4mR. Jednak załoga zorganizowana przez PHL opowiadała mi o wielu pozytywnych Gespzemsty donosiły, że przeprowadzano je podczas jarmarku. Zasadniczo, droga inkluzywnego żeglowania jest najbardziej obiecującą drogą! Wykluczenia, takie jak czysta ocena PARA lub ze względu na płeć lub narodowość, są bezcelowe.
Już nie mogę się doczekać pierwszych regat w 2023 roku, w których znów razem popłyniemy - jedna linia startu - jedna meta i jedna ocena dla wszystkich!
Pozdrowienia z Munster!
Stefan Kasta